根據(jù)國內(nèi)知名新媒體市場調(diào)研平臺克勞銳指數(shù)研究所發(fā)布的《2022年輕人生活消費觀察系列研究》顯示，現(xiàn)如今，有超過一半的年輕消費者在實際消費過程中更在意消費對象的設(shè)計、顏色以及造型等外在因素，正所謂顏值即正義，這樣的“熱潮”在當(dāng)下年輕消費者消費行為中尤為盛行。

而這樣的情況在汽車市場中也是如此，車輛的外觀顏值早就成為了年輕消費者在購車時要關(guān)注的重要信息。在年輕用戶格外關(guān)注的合資品牌小型SUV領(lǐng)域，這樣的情況其實更為明顯。如果在兼顧顏值的同時，還能夠在實用性、舒適性、配置以及安全性方面同樣取得令人滿意的表現(xiàn)，那么這輛車則絕對可以算得上是一輛“內(nèi)外兼修”的寶藏車型，我們今天的主角—東風(fēng)Honda全新XR-V就是這樣的一款車型。

激烈競爭中脫穎而出，全新設(shè)計語言成為殺手锏

自2014年發(fā)布至今，XR-V已獲超過120萬用戶的信賴，并多次問鼎該領(lǐng)域銷量榜榜首，市場表現(xiàn)非常優(yōu)異。雖然這個領(lǐng)域也有諸如鋒蘭達(dá)、卡羅拉·銳放等對手，但最終還是難掩XR-V的鋒芒，這其中一個很重要的原因就是XR-V的顏值一直非常能打，而全新XR-V則更加驚艷。

由于采用了Honda最新的家族設(shè)計語言，全新XR-V的外觀因此變得更加時尚并且富有活力，特別是點陣式運動型鍍鉻前格柵具有極強(qiáng)的視覺沖擊力，搭配兩側(cè)造型狹長的頭燈和格柵上精致的“心動”標(biāo)識，讓車頭部分更具設(shè)計感。同時車身側(cè)面采用了動感十足的溜背設(shè)計，搭配更具張力的車身腰線，為全新XR-V營造出更加低矮的運動姿態(tài)，而車尾部分的一體式尾燈不僅提升了整車辨識度，更將夜間行駛的安全性提升至新的高度。

如此犀利的造型設(shè)計自然能夠在競爭激烈的小型SUV市場吸引更多年輕用戶的關(guān)注，而同樣在小型SUV領(lǐng)域具有一定影響力的卡羅拉·銳放以及鋒蘭達(dá)等車型在外觀方面則相對平庸不少，特別是側(cè)面線條缺乏全新XR-V這樣的運動姿態(tài)，對于年輕消費者來說未免顯得有些“死氣沉沉”，很難與年輕人的審美需求相契合，自然無法順利“出圈”。

告別表面功夫，內(nèi)外兼修擁有更多“寶藏”

外觀對于年輕用戶來說固然重要，但是汽車對于年輕用戶來說也并非一個簡簡單單的代步工具那么簡單，而是一個承載更多用車場景的生活空間，因此除了外觀足夠吸引人，全新XR-V的內(nèi)在還擁有更多“猛料”。

既然要承載更多的用車場景，那么空間自然就是剛性需求，駕車出行時有車一族首選的出行方式，用戶對于車內(nèi)空間和舒適性自然也格外在意。在這方面，全新XR-V擁有4380×1790×1590mm的車身尺寸以及2610mm的軸距表現(xiàn)，并且得益于本田“MM理念”的運用，全新XR-V擁有更加寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)。在針對座椅坐姿和車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的前提下，駕乘過程中，可以獲得更好的舒適性和駕駛視野，進(jìn)一步降低駕駛疲勞感，每天駕車上下班通勤，也變得更加輕松愜意。

全新XR-V擁有更加豐富的車內(nèi)儲物空間和更加靈活的車內(nèi)空間布置，標(biāo)志性的魔術(shù)座椅可以讓后排坐墊向后進(jìn)行翻折，形成一個縱向高度更高的儲物空間，像盆栽、桌椅、家具等大件物品也能夠輕松收納。

相比之下，鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放兩款車型雖然在車身尺寸上占據(jù)一定優(yōu)勢，視覺效果更加顯大，但是由于車內(nèi)空間利用率和座椅布局相對來說并沒有那么靈活，因此實際車內(nèi)表現(xiàn)甚至還不如全新XR-V，并且后排座椅并不支持魔術(shù)座椅功能，能夠應(yīng)對的使用場景也要更少一點。

越級配置，用車體驗實現(xiàn)高階晉級

當(dāng)下年輕用戶對于生活品質(zhì)有著相當(dāng)高的要求，特別是在座駕的選擇上，一定要為自己帶來更加愉悅的用車體驗，除了外觀和空間這兩方面，配置則是另一個非常重要的維度。

作為一款小型SUV，雖然售價相對親民，但是全新XR-V在配置方面的表現(xiàn)甚至要領(lǐng)先于級別更高的小型SUV，像高隔熱全景天窗、手機(jī)無線充電、靜電觸控式閱讀燈以及功能更加豐富的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)有盡有，用車體驗更具品質(zhì)感。

與此同時，針對當(dāng)下年輕用戶相對等價復(fù)雜多樣的用車環(huán)境，全新XR-V則為其準(zhǔn)備了功能更加豐富的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并針對廣角攝像頭的識別范圍和圖像處理器的處理速度進(jìn)行優(yōu)化，面對路上的突發(fā)狀況可以更快速的應(yīng)對，帶來更加安全的駕乘體驗。

相比之下，鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放兩款車型則在安全性方面略占下風(fēng)，比如像并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、以及陡坡緩降等使用頻率很高的安全配置也并未配備，對于新手來說，并不是特別友好。

總結(jié)：

雖然相關(guān)報告指出，當(dāng)下年輕消費者對于設(shè)計和造型這樣的外觀更加關(guān)注，但是對于汽車而言，舒適性、安全性以及智能科技等更深層次的硬實力同樣也是年輕用戶頗為看中的部分，而全新XR-V在滿足基本審美需求的同時，通過安全性、實用性以及配置方面的全面升級，勢必是一款更適合年輕用戶的“寶藏”車型。