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哪款MPV最省錢省時又省心?不在評論區(qū)逞能,實戰(zhàn)說了算

來源:中國新能源車網(wǎng) 刷新日期:2025-07-20 12:37:45 查看次數(shù):4314
哪款MPV最省錢省時又省心?不在評論區(qū)逞能,實戰(zhàn)說了算

隨著人們的用車習(xí)慣,家庭的人員結(jié)構(gòu)開始了逐步的變革,MPV成為了中國新時代新家庭的新選擇。那問題來了,市面上哪款MPV最省錢省時又省心?

這個問題如果出現(xiàn)在知乎,各路大神會給出專業(yè)的技術(shù)分析:“同樣是2擋DHT混動變速箱有什么不同”;如果出現(xiàn)在小紅書,你的Crush會給你種草,“真不建議買純電,因為用過就不想換車了”;抖音的戰(zhàn)火最激烈,“新能源MPV都在販賣焦慮,燃油才是YYDS”。

虛標(biāo)和吹牛的數(shù)據(jù)都將被拆穿,在《全網(wǎng)MPV千里能耗挑戰(zhàn)賽》中,不管是PHEV插混、HEV電混、EV純電還是燃油,全網(wǎng)MPV車主用實踐來捍衛(wèi)自己的言論。

初賽分為燃油、HEV、PHEV、EV四個組別,比賽內(nèi)容是線上PK單次啟停行駛50km綜合能耗成本。目前初賽已經(jīng)結(jié)束,四大組別的第一名分別是燃油組的別克GL8陸尊、HEV組的傳祺M8大師超級混動版、PHEV組的魏牌高山、EV組的合創(chuàng)V09。

本次千里能耗挑戰(zhàn)賽也在全網(wǎng)引發(fā)熱議,從最終決賽獲勝的是哪款車?到買MPV選擇什么樣的能源形式?什么樣的MPV是用戶的最佳選擇?

進(jìn)入《全網(wǎng)MPV千里能耗挑戰(zhàn)賽》決賽的MPV售價都超過了25萬,這個級別的MPV用戶,不僅對舒適安全有要求,對經(jīng)濟(jì)節(jié)油也有著偏好。如果誰能用強(qiáng)大技術(shù)做到既節(jié)能,又有性能,還有更好的駕乘體驗,這種“六邊形戰(zhàn)士”最終會成為用戶青睞的對象。

預(yù)計燃油組的別克GL8進(jìn)入決賽后應(yīng)該是氛圍組的優(yōu)秀擔(dān)當(dāng)了,剩下的奪冠選手都是各自領(lǐng)域的卷王,包括HEV組的傳祺M8大師超級混動版、PHEV組的魏牌高山、EV組的合創(chuàng)V09。哪款車的車主最有機(jī)會拿到最終大獎?

論能耗看似合創(chuàng)V09贏面最大,但別忘記這是千里續(xù)航挑戰(zhàn),續(xù)航是純電MPV奪冠路上最大的攔路虎。

論短距離的出行能耗,PHEV組的魏牌高山挺占優(yōu)勢。這款車搭載1.5T+2擋DHT+P3電機(jī)的動力總成,如果只跑100公里,勝算非常高。但評論區(qū)的大神都說未必,這是千里奔襲,鹿死誰手,猶未可知。

魏牌高山WLTC純電續(xù)航為140km,電量消耗完之后將背著一塊大電池饋電行駛,這是導(dǎo)致其能耗高的最大因素。此外,市面上的插混MPV幾乎都選擇用成本更低的1.5L排量發(fā)動機(jī),饋電時跑高速對發(fā)動機(jī)的負(fù)荷非常大,如果是用單擋DHT變速箱的車型,高速工況的動力傳遞效率較低,失速的可能性會更大。

2擋DHT的好處是可以給用戶全速域全場景的智電混動出行體驗。但同樣是2擋DHT,HEV組的傳祺M8大師超級混動版跟魏牌高山還不太一樣。

魏牌高山2擋DHT(AMT)采用傳統(tǒng)的定軸齒輪,各個齒輪的軸線相對固定,只會圍繞著自己的軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

傳祺M8大師超級混動版的2擋DHT(2AT)采用獨(dú)特的行星齒輪式,具有高平順高集成的優(yōu)點(diǎn),同時串并聯(lián)兩擋結(jié)構(gòu)繼承了AT換擋結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢,匹配電機(jī)主動調(diào)速和扭矩補(bǔ)償,實現(xiàn)了超平順的無感換擋和模式切換,此外還突破了行星傳動機(jī)構(gòu)在雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)式DHT上結(jié)構(gòu)設(shè)計、潤滑油路設(shè)計、多物理場耦合分析等多項難題,利用行星齒輪結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn),提升了整機(jī)集成度。

高熱效率2.0T發(fā)動機(jī)傳祺另外一件致勝法寶。在高速或者超車的時候,魏牌高山的1.5T發(fā)動機(jī)需要持續(xù)拉高轉(zhuǎn)速來滿足動力的需求,而傳祺2.0T發(fā)動機(jī)低扭動力更強(qiáng),無需刻意拉高轉(zhuǎn)速,不僅能耗更低,也沒有發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速工作時帶來的噪音。

本次初賽HEV組第一的老徐,此前已經(jīng)自行測試過傳祺M8大師超級混動版的油耗,從西安開到北京,實測續(xù)航1326公里,平均油耗僅為5.6L/100km。按照油價7.7元/升來計算,這款車每公里油費(fèi)僅需0.43元,成本幾乎跟電車差不多了,無愧于混動大師油電通吃!

獲勝的四位車主將于8月27日06:00開啟《全網(wǎng)MPV千里能耗挑戰(zhàn)賽》線下1000km決賽,從省心、省錢、省時三大維度進(jìn)行終極對決,瓜分6萬元大獎!所有車滿油滿電后,從北京大興機(jī)場出發(fā),目的地為上海保利劇院,路線超過一千公里,沿途涵蓋高速公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路等多種路況,非??简炣囕v的耐力與性能。屆時將會進(jìn)行全程不間斷直播,到時候別忘記去督戰(zhàn),一起在直播間見證這次挑戰(zhàn)賽的全過程。大家不妨也猜測一下,哪款車的用戶最有機(jī)會拿到最終大獎?我們也可以期待參賽選手的出色成績。


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