那些年，一群倔強(qiáng)而優(yōu)秀的中國(guó)汽車企業(yè)，堅(jiān)信我命由我不由天。他們瘋狂地努力，玩命地拼搏，希望創(chuàng)造奇跡，把中國(guó)汽車的大旗牢牢樹立在世界汽車版圖的正中央。如今中國(guó)汽車一腳踹開外資品牌的“神話結(jié)界”，腳踩混動(dòng)技術(shù)的風(fēng)火輪，以用戶需求為乾坤圈，直接上演了一出“中國(guó)品牌鬧海記”。

這其中，要說什么車型出現(xiàn)了最顯著的變化？我認(rèn)為，一定非MPV莫屬。顯然，誰(shuí)都未能料想到，這一由別克GL8等外資品牌MPV執(zhí)掌20多年的細(xì)分領(lǐng)域會(huì)一步步被中國(guó)品牌拿捏，但事實(shí)就是那么明晃晃地?cái)[在了我們面前。

為了挽回劣勢(shì)，別克推出了新一代GL8陸尊。這款車號(hào)稱充分考慮到了中國(guó)城市道路和城市中心場(chǎng)景下的實(shí)際用車需求，采用黃金車身尺寸。但這不過是為了掩蓋新車尺寸幾乎沒變的說辭。這款所謂“換代”的車型，尺寸上做的最大改動(dòng)便是車高比現(xiàn)款高度多了2毫米，典型是新瓶裝舊酒。

最令人驚喜的26.99萬(wàn)的起售價(jià)乍看很誘人，但當(dāng)你坐進(jìn)新一代GL8陸尊乞丐版車?yán)飼r(shí)就會(huì)明白，別克并沒放下昔日的傲慢。手動(dòng)調(diào)節(jié)的前排、連腿托都沒有的中排，全車織布座椅，落地30萬(wàn)的車給這些配置，顯然還沒把用戶體驗(yàn)當(dāng)回事。

更魔幻的是，2025年還做不到油電同權(quán)。插混版的價(jià)格落地都要40萬(wàn)，而30萬(wàn)的主銷車型還在用祖?zhèn)鞯?.0T+48V輕混硬撐場(chǎng)面。別克GL8“新一代”水分可不小，充其量只能算是個(gè)“中期改款”吧？

隔壁中國(guó)品牌的銷量冠軍傳祺M8同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版（HEV）媒體直播測(cè)試已經(jīng)跑出了4.3/100km的油耗，還不到別克GL8陸尊的一半。這差距好比哪吒踩著風(fēng)火輪騰云駕霧，而陳塘關(guān)的小兵還在揮青銅劍——前者是“從北京飆到上海不加油”，后者是“從不喝隔夜油”。

傳祺的殺手锏藏在全棧自研的混動(dòng)系統(tǒng)里：2.0T專用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)2擋DHT，像給車裝了智能節(jié)拍器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)踩在最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的水平。

MPV的豪華不是堆配置，而是懂用戶的痛點(diǎn)。傳祺M8的二排座椅藏著幾個(gè)殺手锏：NAPPA真皮帶來的細(xì)膩肌膚觸感、慢回彈海綿打造的零重力包裹、通風(fēng)加熱按摩一應(yīng)俱全，以及可以躺平的模式，五星級(jí)酒店的水療床都沒這么享受。更絕的是無風(fēng)感空調(diào)，能讓老人孩子遠(yuǎn)離冷風(fēng)直吹——這種細(xì)膩程度，其它品牌再學(xué)十年也未必能參透。

安全配置的差距更讓人心安。當(dāng)其他車企還在第三排裝"心理安慰鋼梁"時(shí)，傳祺已經(jīng)祭出后風(fēng)擋安全氣囊+3.2米超長(zhǎng)氣簾的組合拳。

就像《哪吒》里那句臺(tái)詞：“人心中的成見是一座大山”——但如今，中國(guó)品牌用混動(dòng)技術(shù)捅破天花板，用越級(jí)配置撕下外資品牌溢價(jià)標(biāo)簽，以用戶思維重塑標(biāo)準(zhǔn)，傳祺M8已把這山撞得粉碎。

為了回饋用戶的支持，廣汽傳祺推出了M8專屬限時(shí)寵粉福利：除了1.5萬(wàn)元的國(guó)家置換補(bǔ)貼外，廣汽傳祺再疊加至高2萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，加起來至高可獲得3.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。再加上至高1.5萬(wàn)元的超值補(bǔ)貼禮，疊加后綜合鉅惠至高可達(dá)5萬(wàn)元！另外2月購(gòu)買傳祺M8，僅需支付1999元就送全險(xiǎn)！升級(jí)豪華MPV就在此時(shí)！換一輛安全、高品質(zhì)、高保值的傳祺M8，才是高價(jià)值！