風(fēng)口上的充電樁,不進(jìn)則退!近日,國內(nèi)領(lǐng)先的充電物聯(lián)網(wǎng)和能源管理服務(wù)商云快充官宣完成B3輪融資,“九個月三輪融資”的成績再一次向外界展示了這個新興行業(yè)的熱度和速度,而風(fēng)光之外,企業(yè)融資背后的戰(zhàn)略布局或已初見端倪。

有的放矢,建立產(chǎn)業(yè)合作

沒有無緣無故的融資,只有精準(zhǔn)出擊的戰(zhàn)略。自2020年9月我國提出碳達(dá)峰、碳中和“3060”目標(biāo)以來,國家陸續(xù)推出相關(guān)政策引導(dǎo)“雙碳”落地。證券機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2025年,國內(nèi)新能源汽車保有量將有望達(dá)到3200萬輛,充電樁市場空間約為1000-1300萬臺,充電樁行業(yè)復(fù)合增速將比肩新能源車、鋰電池、芯片等大熱門賽道。

站在行業(yè)的風(fēng)口,云快充對自身的定位是“不僅要做充電物聯(lián),更要做能源管理”,而要成為行業(yè)領(lǐng)先的綜合能源管理服務(wù)商,靠單打獨(dú)斗是不可行的。回顧B3輪之前的三輪融資,云快充先后引入的投資人包括普洛斯隱山資本、寧德時代以及蔚來資本等,精準(zhǔn)融合了充電場景、設(shè)備技術(shù)、流量入口、產(chǎn)業(yè)資本等要素,且每一個都代表了新能源產(chǎn)業(yè)各自領(lǐng)域的TOP級水準(zhǔn),抱團(tuán)發(fā)力,即可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。此次已對外發(fā)布智行解決方案的OPPO選擇投資云快充,一方面讓云快充產(chǎn)業(yè)合作的戰(zhàn)略拼圖更加完整,另一方面也有助于OPPO高效深入地了解新能源行業(yè),為未來雙方的合作共贏埋下伏筆。

緊抓風(fēng)口,做強(qiáng)業(yè)務(wù)矩陣

從2016到2021,企業(yè)發(fā)展的第一個五年,技術(shù)出身的云快充憑借獨(dú)特的商業(yè)模式和堅定的戰(zhàn)略執(zhí)行,在充電樁行業(yè)逐步站穩(wěn)腳跟。不同于業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)采用的重資產(chǎn)模式,云快充專攻第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺服務(wù)。在全國充電樁投建的熱潮中,截至2021年10月,云快充的平臺業(yè)務(wù)已經(jīng)深入320多座城市,服務(wù)電樁運(yùn)營商超2800家,充電樁規(guī)模位列第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺第一。

隨著平臺業(yè)務(wù)的高歌猛進(jìn)和產(chǎn)業(yè)伙伴的順利引入,云快充由點(diǎn)到面,致力成為基于多產(chǎn)品矩陣的綜合能源管理服務(wù)商——為電樁運(yùn)營商提供基于充電SaaS的全方位解決方案,為車隊及物流企業(yè)等提供便捷高效的充電管理綜合解決方案,為政企客戶提供基于不同充電場景的運(yùn)營與軟件服務(wù)。2021年10月,云快充攜手地方政府與產(chǎn)業(yè)鏈成立了充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域首支“雙碳”基金,目前一期2億人民幣正面向全國尋找電樁共建伙伴。此外,云快充聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴重新定義和打造的儲能、金融、運(yùn)維平臺等核心產(chǎn)品與服務(wù),將有很大機(jī)會成為與充電物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)的企業(yè)下一個增長極。