備受外界關(guān)注的問界M7正式發(fā)布，讓賽力斯汽車與華為的跨界合作再次成為行業(yè)熱議話題。

7月4日，由賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的問界M7正式上市，小康集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海與華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東同臺發(fā)布，張興海表示，與華為的跨界合作已初見成效，首款車型問界M5上市即熱銷，現(xiàn)在又推出了問界M7，雙方的合作非常高效，后續(xù)還有更多的新車型推出。

作為賽力斯汽車與華為深度合作的又一成果，問界M7憑借6座智慧大空間，純電驅(qū)增程平臺、AITO零重力座椅和鴻蒙智能座艙等產(chǎn)品亮點(diǎn)，吸引了大量的訂單。張興海有信心地表示，用戶可以先體驗(yàn)再決定是否購買，“早日下訂、早日排隊(duì)、早日體驗(yàn)。”

跨界業(yè)務(wù)，雙方是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

去年年底，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的問界M5問世， 關(guān)于雙方深度跨界合作的解讀就不絕于耳。正如張興海在采訪中所言，賽力斯汽車與華為的合作，其實(shí)是開創(chuàng)了行業(yè)先河。“賽力斯與華為攜手，體現(xiàn)了跨界的力量。雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，肩并肩進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造，聯(lián)合銷售和服務(wù)。”

賽力斯汽車有二十年的造車經(jīng)驗(yàn)和整車實(shí)力，尤其是在高端車、增程和純電雙技術(shù)的研發(fā)方面，負(fù)責(zé)新車的研發(fā)、核心技術(shù)、制造、交付、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車體驗(yàn)，華為則深度參與產(chǎn)品定義、品控及渠道銷售，正是這樣的優(yōu)勢作為雙方合作的基礎(chǔ)，問界M7才能夠在短時間內(nèi)推向市場。

據(jù)悉，賽力斯汽車與華為合作的華為智選模式是華為與車企最深入的合作模式之一，從新車生產(chǎn)制造到用戶用車的全價值鏈中，雙方分工明確，行動堅(jiān)決，優(yōu)勢互補(bǔ)，各揚(yáng)其長。張興海表示，賽力斯汽車與華為是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方想用最快的時間窗口，去完成想做的事情和市場用戶所要的東西。

值得一提的是，雙方合作打造的問界M5上市后深受消費(fèi)者喜愛，87天累計(jì)交付破萬（11296），6月銷量突破7000輛，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，成為成長最快的智能電動汽車品牌之一。

隨著問界M5的熱銷、問界M7的發(fā)布，賽力斯汽車與華為不到一年時間，合作推出兩款產(chǎn)品，合作效果和效率令人稱贊，用余承東的話來說：“華為和賽力斯汽車各自的團(tuán)隊(duì)都很有戰(zhàn)斗力，很有拼搏精神，少廢話、不扯皮、堅(jiān)決干，這些共同點(diǎn)使我們能一起合作，高效率地發(fā)揮各自所長。雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，是真正的強(qiáng)強(qiáng)合作。”

問界M7面世，雙方合作漸入佳境

從去年12月問界M5面世，到3月問界M5交付，再到現(xiàn)如今問界M7上市，其產(chǎn)品研發(fā)速度、制造速度、交付速度均領(lǐng)先同類創(chuàng)新的新能源汽車品牌。截至6月30日，問界M5上半年累計(jì)銷量超20000輛，可謂是完成了向中高端汽車市場邁進(jìn)的階段性“小目標(biāo)”，同時，也為問界M7的知名度與用戶好感度打下良好基礎(chǔ)。

賽力斯汽車與華為合作的新成果問界M7定位于豪華智慧大型電動SUV，集極致設(shè)計(jì)、舒適空間、智能化、卓越性能、超長續(xù)航、豪華配置等于一身。問界M7創(chuàng)新性地采用零重力座椅，結(jié)合人體骨骼學(xué)和體壓分布實(shí)驗(yàn)，打造壓力分布最均勻的座椅靠背坐墊，座椅靠背角度設(shè)置在最適合人體舒適性曲線的113°，滿足用戶盡情釋放壓力與疲憊的需求。同時，華為賦能的HarmonyOS智能座艙，堪稱“車機(jī)天花板”，支持HarmonyOS的手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車。

此外，問界M5、問界M7源自的純電驅(qū)只能增程平臺（DE-i）也是一大亮點(diǎn)，兼具高性能與長續(xù)航，可油可電，徹底消除用戶的里程焦慮。超舒適空間、零重力座椅、HarmonyOS智能座艙等為問界M7的市場競爭力強(qiáng)力賦能。據(jù)悉，僅發(fā)布會當(dāng)晚，四小時問界M7的訂單達(dá)到2萬。

提及產(chǎn)品的市場表現(xiàn)，張興海直言他對問界M7的充滿信心。希望廣大用戶早日下單、早日體驗(yàn)、早日提車，從而能夠更早、更快地享受智慧出行。這番自信，也彰顯其對賽力斯汽車與華為未來長期跨界合作的肯定與期待。余承東則表示：“我相信好產(chǎn)品不愁賣，因?yàn)橄M(fèi)者真正的口碑是成功核心的關(guān)鍵。問界M5的NPS（用戶凈推薦值）達(dá)到72分，遙遙領(lǐng)先于這個行業(yè)。”

目前，AITO的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善，已投入營業(yè)體驗(yàn)中心600+家、用戶中心122+家，覆蓋109+城市，年底將累計(jì)實(shí)現(xiàn)超過1000家用戶中心，以保障用戶高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。按照規(guī)劃，7月4日起，問界M7將陸續(xù)在全國150+城市600+體驗(yàn)中心進(jìn)行真車展示，7月23日起正式開啟試駕。

攜手共進(jìn)，決戰(zhàn)智能電動下半場

談及雙方未來的合作，張興海表示，未來，雙方將繼續(xù)攜手共進(jìn)，致力于讓問界M5、問界M7以及后續(xù)推出的新產(chǎn)品，成為真正懂用戶的智慧汽車。

對于接下來品牌的發(fā)展，余承東表示：“我相信我們一定會成為質(zhì)量和口碑體驗(yàn)最好的新能源汽車、智能電動汽車。我們聯(lián)合要做世界級的品牌，因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)隊(duì)經(jīng)過十年的摔打磨煉，積累了這樣的能力。”

同時，張興海表示，雙方的跨界合作將實(shí)現(xiàn)三個目標(biāo)：一是助力國家雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，讓更多的人成為汽車環(huán)保人；二是為社會和市場打造一個萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)，三是為用戶提供智慧化、電動化的出行體驗(yàn)。

面對新能源下半場之爭，賽力斯汽車與華為將堅(jiān)定地繼續(xù)彼此賦能，始終保持靈活、高效地協(xié)作模式，從而應(yīng)對市場與消費(fèi)需求的動態(tài)改變。

自2016年賽力斯汽車成立以來，始終以“新能源技術(shù)自持者”為定位，積極創(chuàng)新布局，實(shí)現(xiàn)增程、純電雙重技術(shù)突破，并成為掌握核心三電技術(shù)的領(lǐng)頭羊。未來，技術(shù)研發(fā)為核心將是賽力斯汽車深耕的重點(diǎn)。華為也將繼續(xù)賦能，在質(zhì)量把控、交付、用戶方面給用戶提供更好體驗(yàn)。雙方各展所長，致力于打造出更多1+1>2的產(chǎn)品，保持產(chǎn)品的不斷更新迭代與技術(shù)領(lǐng)先，共同打造獨(dú)一無二的競爭力。