在交付與銷量上，零跑汽車一直是造車新勢力里的王者，這點在零跑汽車剛剛發(fā)布的第三季度財報中也有所體現(xiàn)。第三季度零跑汽車營收42.88億元，同比增長398.5%；銷量3.56萬輛，同比增加186%。毛利潤雖然也大幅度提升，但仍然未轉正，這也可能是零跑汽車股價腰斬的主要誘因。

股價不震，也讓零跑汽車意識到定位低端市場帶來的局限性，試圖探索中高端市場改變這一難題。繼發(fā)布中型SUV零跑C11后，今年9月，純電中大型轎車零跑C01正式上市。

在提高單車平均售價的同時，零跑汽車洞察到未來3-5年增程式車型有更大的空間，因此選擇全面布局增程式產(chǎn)品。希望借助增程式車型節(jié)省整車成本，同時降低車型價格刺激銷量。

近日，網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)零跑C11增程版的申報圖。新車在造型方面基本與純電車型保持一致，僅在細節(jié)方面有所不同，動力方面，新車搭載了包含1.2T發(fā)動機在內(nèi)的增程系統(tǒng)，有望于2022年內(nèi)上市。

值得一提的是除了零跑C11的增程版，此后零跑的新車型也都將同步推出純電版和增程版。這一決定或?qū)椭闩芷囂嵴皲N量，刺激零跑汽車股價上升。大家對于零跑汽車的這一布局有什么看法呢？歡迎評論留言。